Rekordår for el-taxi’er trods mangel på ladestandere

Den grønne omstilling i taxibranchen blev skudt i gang for et år siden. Startskuddet kom i vinteren 2019, hvor Dantaxi præsenterede 10 Tesla’er til taximarkedet i København. Et år efter kan selskabet fejre el-taxi nr. 100 – og 25 flere er på vej inden for den næste måned. Men omstillingen til en mere bæredygtig transportform i taxibranchen er ikke uden bump på vejen. Brancheforeningen Dansk PersonTransport advarer mod mangel på ladestandere. Det nuværende antal udgør allerede nu et problem for de stadig flere el-taxavognmænd.

El-taxien er blevet et almindeligt syn i København. Antallet af nul-emissions taxi’er steg betragteligt i løbet af 2019.

10 % af selskabets taxier i København kører nu el

De snart 125 el-taxi’er udgør stadig en mindre del af det samlede antal taxa’er på landsplan. I Københavnsområdet udgør de over 10% af Dantaxi’s vogne. Direktør i Dantaxi Carsten Aastrup er tilfreds med, at det på et år er lykkedes selskabet at komme i front med grøn omstilling i branchen:

”Det er bestemt tilfredsstillende. I 2019 fik vi så mange nye el-taxi’er, at det kunne aflæses i statistikken. Næsten 2% af samtlige ny-indregistrerede el-biler i Danmark kører med vores logo. Præcis hvor mange el-taxi’er vi har om et år er svært at sige, det afhænger af flere faktorer. Men jeg er helt sikker på, at Dantaxi også fremover vil føre an i den grønne omstilling i taxibranchen. Vi får 25 flere el-taxi’er på gaden bare inden for den næste måned.”

I brancheforeningen Dansk PersonTransport hilser vicedirektør Trine Wollenberg også udviklingen velkommen og finder, at indsatsen kom på rette tidspunkt:

”Med en ny klimalov og en politisk målsætning om 70% CO2-reduktion i 2030, er det klart, at også taxibranchen er forpligtet til at levere på den grønne omstilling. Derfor er det godt at se, at Dantaxi er kommet så stærkt i gang med den grønne omstilling af taxierne.”

Mangel på ladestandere

Den hurtige vækst i antallet af el-biler er dog ikke uden bump på vejen. Som det selskab med flest el-taxi’er i Danmark, oplever flere vognmænd, at der er blevet længere mellem en ledig ladestander. Trine Wollenberg påpeger:

”Vi kan allerede se nu, at ladestrukturen er en udfordring for taxavognmændene. I Københavnsområdet begynder kapaciteten at være knap, og i resten af Danmark er den stort set ikke eksisterende. Det er derfor vigtigt, at der kommer politisk fokus på etablering af en ladeinfrastruktur, så taxierne kan hurtigoplade, når de holder ved togstationer, lufthavne m.v. og venter på kunder. For uden ladestruktur, ingen el-taxier.”

Efterspørgsel på el-taxi’er

På trods af det akutte problem med mangel på ladestandere er Carsten Aastrup optimistisk omkring udviklingen:

”Interessen for at sætte strøm til taxi’en er stor blandt vores vognmænd, og der er en stigende efterspørgsel på 0-emisionnskøretøjer fra kunderne. Vi ser heldigvis en begyndende udvikling henimod, at hospitaler, hoteller og lufthavne reserverer pladser til el-taxi’er og opstiller ladestandere. Det er noget, der kan skubbe udviklingen i den rigtige retning. Men som tingene er nu, følger antallet af nye ladestandere ikke med antallet af nye el-biler, og det er ved at være et problem.”

Første el-taxi til seks passagerer

Dantaxi har tidligere gjort erfaringer med el-taxier, men det er først i 2019, at udviklingen har taget fart. Selskabets første el-taxi kom på gaden allerede i 2013, og siden 2015 har selskabet haft el-taxi’er på Nykøbing Mors. Teslaen er det foretrukne mærke, men også bilmodeller fra Jaguar, Kia, Nissan og Hyundai er repræsenteret. Det har siden efteråret været muligt at bestille en el-taxi via selskabets app, og selskabet har nu, som det første taxiselskab i Danmark, fået el-taxi’er med plads til seks passagerer.

Taxi 4×27 i København: Ingen forhøjede priser i København jul og nytår!

Taxi 4×27, der i forsommeren blev købt af det svenske taxiselskab, Cabonline, afskaffer alle tillæg for weekend, helligdage og ikke mindst juleaften og nytårsaften i København. Selskabet genindfører samtidigt 25% rabat på kilometertaksen når man bestiller sin taxi i København.

Billiger Taxa priser
Taxi 4×27 dropper alle tillæg i weekender, helligdage samt Jul- og Nytårsaften og indfører nyt og simpelt takstsystem med 25% rabat på kilometertaksten, når man bestiller sin taxi hos Taxi 4×27.

Som en del af den løbende tilpasning til den aktuelle markedssituation, regulerer Taxi 4×27 sine takster og sin takststruktur i København den 23. december 2019.

Selskabet har valgt at forsimple deres takststruktur i København, så der ikke længere skelnes mellem hverdage, weekender og fx jul og nytår. Der er en takst der gælder om dagen/aftenen og om natten alle ugens dage hele året.

Hele branchen fik jo en gedigen næsestyver sidste år, hvor både centraler og chauffører gjorde sig de første erfaringer med prislofterne i den nye taxilov. Det ønsker vi ikke en gentagelse af, så derfor har Taxi 4×27 afskaffet alle tillæg for weekend mm. og kører med et simpelt takstskema i København.

-Fremover har vi nemlig kun to takster i København: Én der gælder om dagen og aftenen fra kl. 6 om morgen til midnat og én om natten fra midnat til kl. 6 om morgenen. Disse to takster gælder alle ugens dage og altså også i weekender, helligdage og jule- og nytårsaften, fortæller administrerende direktør i Cabonline Danmark, Thomas RB Petersen.


25% rabat på kilometertaksten i København
Selskabet genindfører samtidigt 25% rabat på kilometertaksten, når man bestiller sin taxi.

Som en del af den nye takststruktur i København genindfører vi 25% rabat på kilometertaksten. Vi har endda udvidet rabatten til at gælde 24/7 og for både almindelige taxier og store taxier – men det kræver man bestiller sin taxi for at få rabatten. Vi har ønsket at der skal være fordele ved at bestille bilen, fremfor at tage den på gaden, siger selskabets direktør, Thomas RB Petersen.

De nye takster er gældende fra mandag den 23. december.

Billiger Taxa priser
Taxi 4×27 dropper alle tillæg i weekender, helligdage samt Jul- og Nytårsaften og indfører nyt og simpelt takstsystem med 25% rabat på kilometertaksten, når man bestiller sin taxi hos Taxi 4×27.

Svensk taxigigant køber Taxi 4×27

Med købet af Taxi 4×27 i Danmark styrker Cabonline sin position som den førende udbyder af taxitjenester i Norden. Taxi 4X27 opererer i bl.a. København, Århus, Odense, Frederikshavn, Holstebro og Sønderborg.

Med købet vil Cabonlines franchise model få tilført 230 vognmænd med i alt 300 taxier. Cabonline har allerede aktiviteter i Sverige, Norge og Finland.

Med salget til Cabonline har vognmændene i Taxi 4×27 sikret sig markant lavere omkostninger i 36 måneder og en efterfølgende garanti for at omkostningerne ikke stiger voldsomt.

Taxi 4X27 vil blive gradvist integreret i Cabonline Group og inden for seks måneder, vil det være muligt at bestille sin taxi via Cabonline App i både Sverige, Norge, Finland og Danmark.

Købet af Taxi 4×27 i Danmark er et vigtigt skridt for Cabonline. Erhvervelsen styrker vores nordiske position og gør os i stand til at få et stærkt fodfæste i Danmark. Herfra vil vi kunne fortsætte med at vokse organisk i det meget attraktive danske marked, som jo er ved at blive dereguleret “, siger Peter Viinapuu, CEO for Cabonline.

God løsning på et problematisk krav

God løsning på en problematisk krav

God løsning på et problematisk krav
Det svenske taxiselskab, Cabonline, købte i forsommeren det danske taxiselskab Taxi 4×27, der opererer i flere større byer i Danmark. Med det danske køb opererer Cabonline i alle de nordiske lande.

Cabonline Danmark hilser trafikminister Benny Engelbrechts beslutning om at se bort fra bopælskriteriet i forbindelse med udenlandske ejere af taxiselskaber, velkommen.

Efter en periode med usikkerhed omkring hvem der kunne eje og drive taxivirksomhed i Danmark, har trafikministeren truffet en klog og god beslutning om at droppe det s.k. bopælskrav, idet kravet er i strid med EU-retten. Det er desuden et meget problematisk krav, da det forhindrer børsnoterede selskaber og kapitalfonde i at investere i taxibranchen i Danmark. Vi glade for at man nu vender tilbage til lovens oprindelige intentioner, så branchen kan tiltrække kapital og kompetencer, der kan udvikle branchen teknisk og miljømæssigt og give kunderne bedre taxi.

Cabonline deler opfattelsen at samfundet har et legitimt krav på, at de der driver taxiforretning i Danmark, er seriøse, svarer skat, behandler sine ansatte og tilsluttede vognmænd ordentligt, og i øvrigt følger regler og normer i branchen og samfundet. Det løses ikke gennem bopælskrav, men ved at stille høje krav til den måde aktørerne opererer på.

Cabonline er Nordens største taxiselskab og driver taxivirksomhed i Danmark, Norge, Finland og Sverige. Vi er ikke i Danmark for at score en kortsigtet profit. Vi har købt Taxi 4×27 i en åben og gennemsigtig handel, fordi vi har en langsigtet plan om at skabe et taxiselskab i verdensklasse som er ledende i Norden.

Vi deler Trafikministerens – og folketingets – ønske om at reglerne skal sikre at der drives forretning på et seriøst grundlag og ser frem til at bidrage til at vi får en moderne taxibranche med sund konkurrence og en grøn omstilling af branchen, siger Thomas RB Petersen, adm. direktør i Cabonline Danmark.